كان Fisher Body Craftsman's Guild عبارة عن برنامج توعية للشباب ترعاه الشركة، وقد جمع الأولاد والشباب الذين تتراوح أعمارهم بين 12 و20 عامًا من جميع أنحاء أمريكا في مسابقة مشتركة للفنون الصناعية والبحث عن المواهب لشركة جنرال موتورز.

تم وضع إعلانات المسابقة في المطبوعات والمجلات الرائدة في ذلك الوقت. قام المشاركون بملء قسيمة وتم إرسال تعليمات حول كيفية بناء وإنتاج سيارة نموذجية لتقديمها. يتعين على النماذج اتباع مواصفات صارمة ووقع المشاركون على بطاقة تعهد تفيد بأن المنتج هو من عمله الخاص. سُمح لأطفال موظفي جنرال موتورز بإكمال المسابقة، ولكن عندما تم اختيار تقديم طفل موظف في جنرال موتورز، تم منح جائزة مكررة.

تم منح منح جامعية سخية لأولئك الذين يظهرون أعلى المهارات الفنية في بناء نموذج مصغر بمقياس 1:18 لمدرب نابوليونيك (1930 -1947) الذي يشبه شعار فيشر بودي، أو نموذج بمقياس 1:12 "سيارة الأحلام" مدمج أفكار التصميم الأصلية الخاصة بهم (1937-1968).

أنتجت المسابقة قدرًا كبيرًا من حسن النية والعلاقات العامة، مما خلق ضجة كبيرة وعرضًا ممتازًا لمجال التصميم الصناعي المتطور. لقد أصبح هذا نجاحًا عمليًا لصناعة السيارات حيث قام قسم Fisher Body بتوظيف أكثر من 200 من خريجي النقابة، وأكثر من 35% من خريجي التصميم في جنرال موتورز كانوا من خريجي النقابة. قامت شركات فورد وكرايسلر واستوديوهات التصميم المستقلة وشركات بناء الأجسام المتعاقدة مثل Budd و Murray بتعيين خريجي النقابة أيضًا.

انتقل نجاح البرنامج إلى ممتلكات جنرال موتورز في الخارج في أوروبا وأستراليا، واستمر في أوروبا حتى عام 1979.

شهد عام 1968 نهاية البرنامج في الولايات المتحدة حيث قرر المسؤولون التنفيذيون في جنرال موتورز أن التكلفة مقابل الفائدة لم تكن كافية وقام المزيد من الكليات ببناء برامج قوية للتصميم الصناعي لإنتاج خريجين أكثر مهارة.

مصادر:

فيرنس، واين. "تذكر نقابة الحرفيين فيشر بودي."2021
شرايبر، رون. ""الحقيقة حول مدونة أخبار السيارات."" 2012.
""فيشر بودي كرافتسمان"." جنرال موتورز، 1983.
جاكوبوس، جون ل.نقابة فيشر بودي كرافتسمان".