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Diseño y construcción de un modelo de automóvil.

Gremio de artesanos del cuerpo de pescadores.

Folleto de instrucciones para el concurso del Fisher Body Craftsman's Guild de 1950.
El Fisher Body Craftsman's Guild era un programa de extensión juvenil patrocinado por una empresa, que reunió a niños y jóvenes de entre 12 y 20 años de todo Estados Unidos en una combinación de competencia de artes industriales y búsqueda de talentos de General Motors.
 
Se colocaron anuncios del concurso en las principales publicaciones y revistas del momento. Los participantes completaron un cupón y recibieron instrucciones sobre cómo construir y producir un modelo de automóvil para presentarlo. Los modelos debían seguir especificaciones estrictas y los participantes firmaron una tarjeta de compromiso indicando que el producto era su propio trabajo. A los hijos de empleados de General Motors se les permitió completar, pero cuando se eligió la presentación de un hijo de un empleado de GM, se otorgó un premio duplicado.
 
Se otorgaron generosas becas universitarias a aquellos que demostraran la más alta habilidad técnica en la construcción de un modelo de autocar napoleónico en miniatura a escala 1:18 (1930 -1947) que se parecía al logotipo de Fisher Body, o un modelo a escala 1:12 construido desde cero, el “Dream Car”, que incorporaba sus propias ideas de estilo originales (1937-1968).
 
El concurso generó una gran buena voluntad y favores de relaciones públicas, generando revuelo y excelente exposición para el campo en desarrollo del diseño industrial. Se convirtió en un éxito práctico para la industria automotriz ya que la división Fisher Body empleaba a más de 200 graduados del Guild, y más del 35% de los graduados en diseño de GM eran graduados del Guild. Ford, Chrysler, estudios de diseño independientes y carroceros contratados como Budd y Murray también contrataron a graduados del Guild.
 
El éxito del programa se extendió en el extranjero a las participaciones de GM en Europa y Australia, y duró en Europa hasta 1979.
 
1968 marcó el final del programa en los Estados Unidos cuando los ejecutivos de GM decidieron que el costo-beneficio no era suficiente y más universidades crearon sólidos programas de diseño industrial que produjeron graduados más capacitados.
Fuentes:

Ferens, Wayne. "Recordando al gremio de artesanos del cuerpo pescador." 2021
Schreiber, Ron. "Blog de noticias La verdad sobre los coches". 2012.
"Artesano del cuerpo de Fisher". Motores generales, 1983.
Jacobus, John L. “Gremio de artesanos del cuerpo de pescadores."


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