La Fisher Body Craftsman's Guild était un programme de sensibilisation des jeunes parrainé par l'entreprise, qui rassemblait des garçons et des jeunes hommes âgés de 12 à 20 ans de toute l'Amérique dans le cadre d'un concours d'arts industriels combiné à une recherche de talents de General Motors.

Des publicités pour le concours ont été placées dans les principales publications et magazines de l'époque. Les participants ont rempli un coupon et ont reçu des instructions sur la façon de construire et de produire un modèle de voiture à soumettre. Les modèles devaient suivre des spécifications strictes et les participants ont signé une carte d'engagement indiquant que le produit était son propre travail. Les enfants des employés de General Motors ont été autorisés à participer, mais lorsque la candidature d'un enfant d'employé de GM a été choisie, une récompense en double a été accordée.

De généreuses bourses d'études universitaires ont été accordées à ceux qui ont démontré les plus hautes compétences techniques dans la construction d'un modèle miniature d'autocar napoléonien à l'échelle 1:18 (1930 -1947) qui ressemblait au logo de Fisher Body, ou d'un modèle réduit à l'échelle 1:12 de « Dream Car », incorporant leurs propres idées de style originales (1937-1968).

Le concours a généré beaucoup de bonne volonté et de relations publiques, créant un buzz et une excellente visibilité pour le domaine en développement du design industriel. Cela est devenu un succès pratique pour l'industrie automobile puisque la division Fisher Body employait plus de 200 diplômés de la Guilde, et plus de 35 % des diplômés en style GM étaient des diplômés de la Guilde. Ford, Chrysler, des studios de design indépendants et des carrossiers sous contrat tels que Budd et Murray ont également embauché des diplômés de la Guilde.

Le succès du programme s'est propagé à l'étranger jusqu'aux participations de GM en Europe et en Australie, et a duré en Europe jusqu'en 1979.

1968 a marqué la fin du programme aux États-Unis, les dirigeants de GM ayant décidé que le rapport coûts-avantages n'était pas suffisant et de plus en plus d'universités ont mis en place de solides programmes de design industriel produisant des diplômés plus qualifiés.

Sources:

Ferens, Wayne. "En souvenir de la guilde des artisans du corps des pêcheurs" 2021
Schreiber, Ron. «Blog d'actualités La vérité sur les voitures.» 2012.
"Artisan du corps de pêcheur." Général Motors, 1983.
Jacobus, John L. "Guilde des artisans du corps des pêcheurs. »